cięgna nośne stanowią liny stalowe, taśmy, niekiedy łańcuchy, na których za pośrednictwem odciągów jest podwieszony pomost kratowy lub skrzynkowy

ustrój nośny stanowią odciągi, będące odcinkami lin, które podtrzymują belki główne przęsła.

zazwyczaj posiadają zamocowane w betonowych przyczółkach dwa cięgna nośne przerzucone przez metalowe bloki na wysoko wyniesionych pylonach

są ekonomiczne przy dużych rozpiętościach przęseł, pond 1000 m

jest to budowla, na ogół o znacznej długości do przeprowadzenia ciągu komunikacyjnego nad przeszkodą wodną

zostaje wykonana w celu podniesienia drogi komunikacyjnej ponad otaczający teren miejski, przemysłowy lub inny, z pozostawieniem wolnej przestrzeni pod tą budowlą

jest to obiekt mostowy położony nad ciągami komunikacyjnymi

jest budowlą o przestrzeni pod konstrukcją ustaloną na podstawie obliczeń hydrologiczno-hydraulicznych stanów wód

Skrajnia drogi

Struktura ruchu

Zgodnie z rozporządzeniem odległość między sąsiednimi MOP-ami na drodze klasy A powinna być nie mniejsza niż 15 km, a odległość MOP-u od przejścia granicznego - nie mniejsza niż 3 km. Z kolei odległość między sąsiednimi MOP-ami na drodze klasy S powinna być nie mniejsza niż 10 km, a odległość MOP-u od przejścia granicznego - nie mniejsza niż 1,5 km.’’ ,,odległość pomiędzy MOP-ami kategorii II i III nie powinna być mniejsza niż 40 km i nie większa niż 70 km”

Odcinka przejściowego

Podłoże nawierzchni (grunt podłoża)

Konstrukcja nawierzchni drogowej – jezdnia