układarka powinna posiadać automatyczny układ sterowania nachyleniem niwelety i grubością układanej warstwy

równość i grubość wykonywanej warstwy sprawdza się co 25 metrów przy brzegach, korzystając z 4-rometrowej łaty

przy rozkładaniu mieszanki całą szerokością jezdni złącza podłużne i poprzeczne należy wykonywać w linii prostej, równo obciąć, posmarować lepiszczem i zabezpieczyć listwą przed uszkodzeniem

warstwy można wykonywać podczas lekkiej mżawki, a zawilgocone powierzchnie osusza się, np. sprężonym powietrzem

najpierw walcem gładkim, a następnie walcem ogumionym przy niskim ciśnieniu, z podwyższaniem ciśnienia i prędkości do 6 km/h w miarę postępu wałowania

walcami o podobnych masach, jak na odcinku próbnym

zgodnie z ustalonym schematem przejść walca, zależnym od szerokości zagęszczonego pasa próbnego, grubości układanej warstwy i rodzaju mieszanki

na odcinku łuku o jednostronnym spadku od krawędzi wykonywanego pola ku środkowi

stosuje się płukane kruszywo wykazujące całkowity brak zdolności reagowania z alkaliami

maksymalne frakcje ziaren wynoszą 16 mm

w warstwach dopuszcza się stosowanie grubego kruszywa z recyklingu zużytego betonu

grubości płyt niezbrojonych wynoszą 15 do 24 cm

mieszanki betonowe są przygotowywane w betonowniach o dużych wydajnościach, na ogół około 50 m3/h

na budowę dróg o szerokościach powyżej 5 m mieszanka betonowa nakryta szczelną plandeką jest transportowana samochodami skrzyniowymi samowyładowczymi

na budowę dróg o największych szerokościach do układarki mieszanka betonowa jest dowożona betonomieszarkami samochodowymi

do wstępnego rozłożenia mieszanki stosuje się koparki przedsiębierne

Zagęszczają mieszankę o konsystencji plastycznej najpierw wibratorami wgłębnymi następnie od góry płytami wibracyjnymi

Dyble zostają mechanicznie wciśnięte w zagęszczoną mieszankę betonową

Po wciśnięciu dybli pasmo zostaje wyrównane i nakryte folią uniemożliwiającą odparowanie wody

Wykonują pasma na ogół o szerokościach 5 m do 16 m i mają masy z przedziału od 5t do 14t

ułożenie kortu i elastycznego uszczelnienia równo z powierzchnią płyty stanowi ostatni etap prac przy wykonaniu dylatacji

są prostopadłe do osi drogi i wykonuje się je w odstępach około 5m ÷ 6m

poszerzenie nacięcia do 10 mm ma miejsce po osiągnięciu przez beton wytrzymałości 28-dniowej

zostają nacięte w środowisku wody - piłą grubości 3 mm, na głębokość około 1/3 grubości płyty, gdy beton osiągnie wytrzymałość na ściskanie ponad 10 MPa

na końcu krzywej przejściowej

na początku lub na końcu łuku kołowego

na początku krzywej przejściowej

w środku krzywej przejściowej

od początku trasy po osi jezdni do danego punktu

od początku trasy najkrótszą trajektorią do danego punktu

od początku trasy po prostych kierunkowych do punktów głównych

od początku trasy po prostych kierunkowych, z uwzględnieniem długości łuków pionowych