Na skrzydłach samolotów stosuje się często małe wypustki zwane turbulizatorami. Turbulizują one warstwę przyścienną i opóźniają potencjalne oderwanie przepływu.

Głównym składnikiem oporu aerodynamicznego samochodów osobowych jest tzw. opór kształtu wynikający z naprężeń stycznych opływanego płynu

Zwykle pompy wirowe generują większe przepływy niż pompy wyporowe

Stosując regulację pompy wirowej przez zawór bocznikujący, odkręcając zawór zmniejszamy opór instalacji i tym samym zawsze zmniejsza się pobór mocy przez pompę

W przypadku zbyt dużego ciśnienia w części ssawnej pompy wirowej na łopatkach pompy może wystąpić kawitacja

Zwiększając obroty pompy wirowej o 20% możemy się spodziewać zwiększenia wysokości unoszenia generowanej przez pompę o 44%

Ciężar kamienia będzie taki sam na Ziemi i na Marsie.

Napór na dno zbiornika zależy tylko od wysokości słupa cieczy, jego gęstości i wartości przyspieszenia ziemskiego