Głównym składnikiem oporu aerodynamicznego samochodów osobowych jest tzw. opór kształtu wynikający z rozkładu ciśnień statycznych na powierzchni samochodu

Zwykle pompy wirowe mają większe wysokości unoszenia niż pompy wyporowe

Stosując regulację pompy wirowej przez zawór dławiący, zakręcając zawór zwiększamy opór instalacji i tym samym zawsze zwiększa się pobór mocy przez pompę

W przypadku idealnej pompy wyporowej jako że przepływ nie zależy od oporu dołączonej instalacji nie ma obawy że wystąpi kawitacja

Zwiększając obroty pompy wirowej o 20% możemy się spodziewać zwiększenia przepływu generowanego przez pompę również o 20%

Pozorny ciężar bloku lodu unoszącego się na wodzie jest równy ciężarowi wypartego przez niego płynu

Jednostką ciężaru właściwego jest Newton

doświadczeniu Toricellego metrową rurkę wypełnioną rtęcią odwrócono i wsadzono do miseczki z rtęcią. Poziom rtęci w rurce obniżył się o 760 mmHg.