B. przewóz artykułów szybkopsujących się

C. przewóz całopojazdowy

A. przeladunek

D. przewóz drobnicy

A. że beneficjent czeku odebrał swoją należność i potwierdził ten fakt na odwrocie czeku

B. że bank wystawcy zapewnia zapłatę tego czeku, bez względu na stan posiadanych środków na rachunku wystawcy

D. że wystawca czeku musi złożyć dodatkowe pisemne oświadczenie potwierdzające stan środków zgromadzonych na rachunku

C. że bank potwierdza na czeku, że jego wystawca ma pokrycie na rachunku i blokuje odpowiednią ilość środków na rachunku, niezbędną dla zabezpieczenia płatności

B. różnicą kosztów sprzedaży i podatku dochodowego

D. różnicą nadwyżki finansowej i amortyzacji

A. różnicą zysku do opodatkowania i podatku dochodowego

C. sumą zysku operacyjnego i pozostałych dochodów

A. reklamując w internecie wysoką jakość usług transportowych

D. poprawiając wizerunek firmy np. przez uprzejmą obsługę klientów

B. udzielając rabatów w przypadku podpisania umów długoterminowych

C. stosując ceny dumpingowe (poniżej kosztów własnych usługi)

A. jest formą sprzedaży osobistej, zajmującej szczególne miejsce w kształtowaniu popytu na usługi transportowe i spedycyjne

B. jest formą zachęt o charakterze materialnym mającym na celu skłonienie klienta do zakupu oferowanej usługi

D. jest metodą tworzenia przez przedsiębiorstwo własnego pozytywnego wizerunku

C. jest płatną formą nieosobistej prezentacji i promocji usługi przez określonego nadawcę

C. sprawdzaniu tachografów

B. śledzeniu pozycji pojazdów

A. kontroli pracy kierowców

D. montażu monitorów w autobusach

A. do reklamowania firmy np. na własnym portalu

C. do korzystania z giełd transportowych

B. do korzystania z gier komputerowych

D. do prowadzenia księgowości przedsiębiorstwa

D. zdolności do spłaty odsetek od zaciągniętego kredytu

B. posiadaniu przez przedsiębiorstwo odpowiednich fachowców

C. zdolności do spłaty zaciągniętego kredytu

A. posiadaniu przez przedsiębiorstwo wielu wierzycieli