rzeczy_panda

B. odpowiedzialności kierowcy w transporcie drogowym

C. zasad odpowiedzialności przewożnika

A. warunków umowy międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy

D. trybu roszczeń i reklamacji

B. odpowiedzialności kierowcy w transporcie drogowym

B. tylko tym przewoźnikom, którzy otrzymają list polecający od ministra właściwego do spraw transportu

D. tylko tym przewoźnikom, którzy są członkami zrzeszenia międzynarodowych przewoźników drogowych

C. wszystkim przewoźnikom bez ograniczeń

A. tylko tym przewoźnikom, którzy spełniają wszystkie wymagania określone w konwencji TIR

A. tylko tym przewoźnikom, którzy spełniają wszystkie wymagania określone w konwencji TIR

D. ceny za usługi ustala ministerstwo finasnów

C. ceny za usługi transportowe wymusza przewoźnik

B. ceny za usługi transportowe zależa od popytu i podaży usług na rynku

A. Ceny za usługi transportowe wymusza klient (nadawca i odbiorca usługi)

B. ceny za usługi transportowe zależa od popytu i podaży usług na rynku

A. tak, powinien udzielić ustnych lub pisemnych wyjaśnień, okazać dokumenty lub inne nośniki informacji

B. nie, ponieważ reprezentuje interesy wyłącznie swojego przedsiębiorstwa

D. tak, powinien udostępnić pojazd, siedzibę przedsiębiorcy oraz wszystkie pomieszczenia, w których przedsiębiorca prowadzi działalność gospodarczą

C. tak, powinien umożliwić sporządzenie kopii dokumentów wskazanych przez kontrolującego

A. tak, powinien udzielić ustnych lub pisemnych wyjaśnień, okazać dokumenty lub inne nośniki informacji

D. tak, powinien udostępnić pojazd, siedzibę przedsiębiorcy oraz wszystkie pomieszczenia, w których przedsiębiorca prowadzi działalność gospodarczą

C. tak, powinien umożliwić sporządzenie kopii dokumentów wskazanych przez kontrolującego

B. tak, zgodnie z przepisami ustawy o drogach publicznych

D. nie, nie ma prawa

A. tak, zgodnie z przepisami ustawy o transporcie drogowym

C. tak, ale wyłącznie podczas przeprowadzania okresowej kontroli na terenie przedsiębiorstwa

B. tak, zgodnie z przepisami ustawy o drogach publicznych

A. tak, zgodnie z przepisami ustawy o transporcie drogowym

D. rynek handlu towarami związanymi z pojazdami

A. jeśli to sfera obrotu usługami transportowymi, gdzie potencjalni nabywcy i sprzedawcy wywierają na siebie wzajemny wpływ, kształtują popyt, podaż oraz ceny równowagi

C. związekfirm przewozowych, które w ten sposób mogą ustalać ceny za swoje usługi, na poziomie przynoszącym im godziwy zysk

B. miejsce sprzedaży biletów na przewozy pasażerskie

A. jeśli to sfera obrotu usługami transportowymi, gdzie potencjalni nabywcy i sprzedawcy wywierają na siebie wzajemny wpływ, kształtują popyt, podaż oraz ceny równowagi

C. podejmowanie i wykonywanie działalności na terenie państw członkowskich unii europejskiej

A. podejmowanie i wykonywanie działalności pojazdami samochodowymi zarejestrowanymi w dowolnym państwie wspólnotowym, ale w całości realizowanym na terenie polski

D. krajowy transport drogowy rzeczy występuje wówczas, gdy przewóz rozpoczyna sie i kończy wyłacznie na terytorium rzeczypospolitej polskiej

B. podejmowanie i wykonywanie działalności pojazdami samochodowymi zarejestrowanymi w kraju, z wyjątkiem przewozów kabotażowych

D. krajowy transport drogowy rzeczy występuje wówczas, gdy przewóz rozpoczyna sie i kończy wyłacznie na terytorium rzeczypospolitej polskiej

B. podejmowanie i wykonywanie działalności pojazdami samochodowymi zarejestrowanymi w kraju, z wyjątkiem przewozów kabotażowych

C. należy posiadać odpowiednią licencję

A. należy być właścicielem co najmniej 5 pojazdów samochodowych o dmc ponad 3,5 t

B. należy sporządzić odpowiedni biznes plan

D. co najmniej 60% posiadanych pojazdów samochodowych o dmc ponad 3,5t musi spełniać normy czystości spalin EURO 5

C. należy posiadać odpowiednią licencję

A. 100 dB

C. 75 dB

B. 80 dB

D. 60 dB

D. 60 dB

A. odpowiedni zapas homologowanego papieru do wykonywania wydruków

B. dowolny rodzaj tachografu i papier na którym będzie można wykonać dobrej jakości wydruk

D. homologowany tachograf cyfrowy

C. papier termiczny używany w kasach fiskalnych

A. odpowiedni zapas homologowanego papieru do wykonywania wydruków

D. homologowany tachograf cyfrowy

C. jednakowe we wszystkich pojazdach użytkowanych w przedsiębiorstwie, bez względu na przewidywane obciążenie pojazdu

B. zgodnie z zaleceniami wytwórcy opony dla zakładanego obciążenia pojazdu

D. wyższe o 20% niż zalecane przez wytwórcę opony dla zakładanego obciążenia pojazdu - w celu zmniejszenia zużycia paliwa

A. wyższe o 20% niż zalecane przez wytwórcę opony dla zakładanego obciążenia pojazdu - w celu zmniejszenia drgań pojazdu

B. zgodnie z zaleceniami wytwórcy opony dla zakładanego obciążenia pojazdu

C. co dwa lata

B. przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem 2 lat od dnia przeprowadzenia badania i następnie corocznie

A. co pół roku

D. corocznie

D. corocznie

A. ogumienie

C. uszczelki drzwiowe

D. poziom płynu w spryskiwaczach

B. szyby pojazdu

A. ogumienie

B. szyby pojazdu

A. tak, aby korzystanie z niego nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadącym i innych uczestników ruchu

B. tak, aby był niezawodny i nie psuł się na drodze powodując jej blokowanie

D. tak, aby jazda takim pojazdem nie wymagała zbyt wielu czynności równoległych

C. tak, aby właściciel nie musiał mieć zbyt rozległej wiedzy na temat budowy i zasad działania pojazdu

A. tak, aby korzystanie z niego nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadącym i innych uczestników ruchu

D. opakowanie o charakterze nietrwałym, przeznaczone do jednokrotnego przewozu towaru

A. trwała konstrukcja, przeznaczona do wielokrotnego użycia, o długości 20, 30 lub 40 stóp

B. długość może być mniejsza niż 20 stóp, ale dostosowana do ilości przewożonego towaru

C. urządzenie transportowe z poprzecznymi i podłużnymi przegrodami ułatwiające zabezpieczenie przewożonego towaru

A. trwała konstrukcja, przeznaczona do wielokrotnego użycia, o długości 20, 30 lub 40 stóp

A. izotermicznego środka transportu, którego nadwozie jest wykonane z termoizolujących ścian ograniczających wymianę ciepła między wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnią nadwozia

D. silnika samochodu ciężarowego w celu zapewnienia odpowiedniego nadmiaru mocy niezbędnej do zapewnienia zasilania agregatów chłodniczych

C. chłodni wyposażonej w urządzenie chłodnicze

B. lodowni, jako izotermicznego środka transportu, który przy użyciu źródła chłodu innego niż urządzenie mechaniczne lub absorpcyjne pozwala obniżyć i utrzymywać temperaturę wewnątrz próżnego nadwozia

A. izotermicznego środka transportu, którego nadwozie jest wykonane z termoizolujących ścian ograniczających wymianę ciepła między wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnią nadwozia

C. chłodni wyposażonej w urządzenie chłodnicze

B. lodowni, jako izotermicznego środka transportu, który przy użyciu źródła chłodu innego niż urządzenie mechaniczne lub absorpcyjne pozwala obniżyć i utrzymywać temperaturę wewnątrz próżnego nadwozia

B. nie, wszystkie kraje mają obowiązek stosowania tych samych norm czasu jazdy

D. tak, ale dotyczy to tylko przewozów wykonywanych w całości na terytorium tego kraju

A. przepisy wspólnotowe nie regulują tej sprawy - jest to indywidualna decyzja danego kraju

C. tak, ale dotyczy to tylko Szwajcarii i krajów Europejskiego Obszaru Gospodarczego

D. tak, ale dotyczy to tylko przewozów wykonywanych w całości na terytorium tego kraju

A. drogi gminne

C. drogi ekspresowe

D. drogi wojewódzkie

B. autostrady

C. drogi ekspresowe

B. autostrady

D. nie, gdyż nie należy to do jego obowiązków

C. nie, gdyż nie wymagają tego przepisy prawne

B. tak, gdyż jest odpowiedzialny za egzekwowanie od podległych kierowców przestrzegania przez nich przepisów o czasie pracy

A. nie, gdyż nie jest odpowiedzialny za egzekwowanie od podległych kierowców przestrzegania przez nich przepisów o czasie pracy

B. tak, gdyż jest odpowiedzialny za egzekwowanie od podległych kierowców przestrzegania przez nich przepisów o czasie pracy

A. nie, po cenie detalicznej

D. nie, po kosztach zakupu hurtowego

C. nie, po cenie preferencyjnej

B. tak

B. tak

C. E25

A. E373

D. 100

B. E9

C. E25

A. E373

B. E9

C. gdy kierowca ubiega się o przywrócenie uprawnienia do kierowania pojazdem, cofniętego na okres przekraczający 1 rok lub w związku z utratą kwalifikacji

B. gdy pracodawca pragnie go zwolnić z pracy lub zmienić zasady wynagrodzenia

A. gdy kierowca ubiega się o zwrot zatrzymanego prawa jazdy, którego pozbawiony był przez okres przekraczający 1 rok

D. gdy na taką kontrolę został skierowany decyzją starosty na wniosek komendanta wojewódzkiego policji w razie przekroczenia 24 punktów karnych

B. gdy pracodawca pragnie go zwolnić z pracy lub zmienić zasady wynagrodzenia

C. tak, zawsze jest uznawane

B. jest uznawane tylko w krajach, które uznały Konwencję Genewską

D. jest uznawane tylko w tych krajach, które uznały Konwencję Wiedeńską, a w pozostałych krajach wymagane jest międzynarodowe prawo jazdy

A. nie jest uznawane w żadnym kraju i kierowca powinien posiadać międzynarodowe prawo jazdy

D. jest uznawane tylko w tych krajach, które uznały Konwencję Wiedeńską, a w pozostałych krajach wymagane jest międzynarodowe prawo jazdy

C. raz w roku

D. co 5 lat

B. przed uzyskaniem pierwszego zaświadczenia o zatrudnieniu w charakterze kierowcy zawodowego

A. co 3 lata

D. co 5 lat

B. przed uzyskaniem pierwszego zaświadczenia o zatrudnieniu w charakterze kierowcy zawodowego